«Mine tanker, mine ganger….» som i sangen. Selvfølgelig blir det ikke noe stramt fremlegg av stoffet hos meg, men jeg har stor lyst til å dele det jeg selv allerede har gått gjennom i Norge, etter å ha fått de etterlengtede førerkortene i klasse B.

Beste variant er å begynne å studere teori og praksis samtidig og på norsk. I Norge kan ledsager være en person som har fylt 25 år og har 5 års kjøreerfaring. Du må feste L-skilt bak på bilen, og etter reglene skal det også være et ekstra speil, ja, og «i livet» har ikke hver privatbil det.

La oss begynne med ledsager — den norske mannen. Husk! at en norsk mann, som sitter ved siden av deg i bilen, IKKE kommer til å forklare deg noe. Og hvis han uten knurr går med på å se deg bak rattet i sin bil, så ta det som en ære! Det viktigste for deg er å ikke være lunefull og holde kjeft!

Og så er timen kommet da du sitter bak rattet. Og fra dette stedet vær mer oppmerksom. Satt deg. Beleilig? Jaha. Du har ennå ikke skjønt (til nå satt kanskje den store mannen din der, og setet er justert etter ham). Din første oppgave er å heve, flytte, justere setet «etter deg». Og når du har satt deg til rette, er neste handling Speil og hendene dine.

Se, hvor er venstre hånd? — Til venstre! (Venstre!). Og søk straks etter venstre speil på utsiden av bilen (venstre speil). Du har ennå ikke begynt å kjøre, men du må se hva du ser der. Neste speil er øverst, i midten. Det må også justeres litt slik at når du «kaster det jentelige blikket på dette speilet», må du fullt ut se gjennom bakruten hva som beveger seg bak på veien. Og høyre speil (høyre speil) er til høyre for deg (høyre hånd), på utsiden av bilen. Dit kan du også se, ennå uten å begynne å kjøre.

Nå hendene våre. Du kan med store norske bokstaver skrive med kulepenn tilsvarende Venstre — Høyre. Og … ta tak i rattet. Klassisk grep om rattet er som på en klokkeskive — klokken 9 og 14. Nå ser vi på instrumentbordet. Dit hører: bensintank, fartsmåler (viser farten), turtall motor (motorens omdreininger i minuttet), motor temperatur gir informasjon om motorens kjøling og arbeidsmiljø. Måler bensinforbruk — indikator for drivstofforbruk (bensin). Og computerdata — datamaskinen.

Disse begrepene tok jeg fra læreboken, men i hver bil er det nå mange «finurligheter» som dere selv må studere (se i instruksen). Kort sagt, for å bestå den praktiske eksamenen må du vite «hva-hvor?» nettopp i den aktuelle bilen befinner seg. Dette er viktig, og når du begynner å kjøre med kursinstruktør, spør mer «hvor-hva befinner seg og hvordan det slås på», fordi etter at du har kjørt en time med sensor, får du to spørsmål om bilens oppbygning, og du må svare på dem.