Car

Først ville jeg skrive «hvordan velge instruktør?», og så tenkte jeg «Hvem skal man velge blant? Den de tilbyr på kursene, det blir det!» Det viser seg at ordtaket «naboer og slektninger velger man ikke» kan utfylles … og kjøreinstruktører. Jeg får inntrykk av at når man begynner praksis i kjøring, tenker ingen på hva vi betaler penger for, og i Norge er dette overhodet «i det store», 1,5 time kjøring offisielt på kursene koster 140 euro. ...

I del 3 skrev jeg allerede om trafikkskiltene som var i testen min. Navnet på denne gruppen skilt er FARESKILT. Jeg oversetter ordrett, så det skal være lettere å huske på norsk. Prøv å legge merke til dem der dere bor og ferdes. Neste gruppe skilt er VIKEPLIKT- og forkjørsskilt. Vike — vike, plikt — plikt, forkjør — hoved, forkjørsrett på veien, skilt — skilt. Skilt STOP 204. En rød sekskant. I de russiske reglene er det svært tydelig merket: Kjøring uten stans er forbudt. Stanse helt før kjøring inn på kryssende veg. Skiltet kan være med stopplinje og uten stopplinje. Hvis den ikke er der, så nær den kryssende veg som mulig. Så hvis dere kjører med kursinstruktør, ikke vær sjenert for å spørre ham, når dere kjører frem til STOP-skiltet, om dere har stanset på riktig sted. Det blir slik: dere kjører frem til krysset, og foran dere er det flere biler. Og når det blir deres tur til stopplinjen, og hvis den ikke er der, blir det «nærmere skiltet og krysset» og… vi stanser. ...

Jeg har inspirasjon til å sette meg inn i tunneler. På eksamen er det alltid et spørsmål om tunneler. Jeg råder dere, når dere sitter som passasjer i transport, til å legge merke til tunnelene. 1. Hva setter de opp foran innkjøringen i tunnelen? Dette er stolper med svart-hvite striper på skrå 914 Tunnelmarkering og 916 Avstandsmarkering i tunnel. Skiltet markerer avstand til tunnelåpningen. Se nøye på dem og husk! Når disse skiltene dukker opp på eksamen, kan det oppstå en merkelig følelse med spørsmålet: «og hvor har jeg sett dem?» ...

Jeg advarer, det blir ingen bilder! Dere må selv åpne Tillegget i læreboken og se gjennom bildene. FARESKILT. Fare — fare, Skilt — skilt. I den russiske oversettelsen kalles de ADVARSELSSKILT. En trekant med rød kant og inni et bilde på hvit bakgrunn. Skilt 146 Dyr — skillet varsler at dyr ofte ferdes over eller langs vegen. Det er 5 slike skilt i Norge. Jeg fikk 146.1 på eksamen — i trekanten er det tegnet en elg. Kort sagt «Elgen husker jeg, men spørsmålet husker jeg ikke!» Jeg kan forsikre dere, formuleringen av spørsmålene er ikke komplisert, den skiller seg fra de innviklede «spørsmålene som dere får i datatester ved selvstendig forberedelse.» Så nå må dere huske på norsk: «skiltet varsler at dyr ofte ferdes over eller langs veien.» Hvis dere husker denne setningen og kjenner oversettelsen til morsmålet, kan dere på eksamen forstå spørsmålet som blir stilt. Og for å huske må dere lese (dere kan høyt, høyt og med innlevelse 😃 inntil 7 ganger! Neste skilt — 149 kø. Jeg gir en beskrivelse: en trekant med rød kant, og inni står små biler tett inntil hverandre. Hva kan man si? Sittende bak rattet, hvordan vil dere oppføre dere når dere ser dette skiltet? Jeg tror dere allerede må være oppmerksomme, senke farten og kjøre pent inn, «stille dere i kø.» Jeg har nå funnet i notatene mine hvordan det «riktige svaret i testen på dette skiltet» kan lyde: «FARE for kø.» ...

«Føtter, bremser, sikkerhetsbelter og i det hele tatt, Hva betyr det å kjøre bil? (Hva er bilkjøring?) I første del fastslo vi i hvilke punkter vi holder rattet; nå tar vi «føttene i hendene», det vil si vi ser ned og finner 3 pedaler og forstår at vi sitter i en bil med manuelt gir. Og det betyr at dine to føtter (venstre fot og høyre fot) kommer til å ta aktiv del i kjøreprosessen. Venstre fot har sine fordeler — den «trykker» bare på clutchen (koplingspedalen trykkes inn). Som instruktørene våre sier, «trykk clutchen i gulvet». Bremsepedalen ligger i midten, og gasspedalen til høyre. Og så går det på høyre fot en belastning på hele 2 pedaler, som man IKKE må forveksle! ...

«Mine tanker, mine ganger….» som i sangen. Selvfølgelig blir det ikke noe stramt fremlegg av stoffet hos meg, men jeg har stor lyst til å dele det jeg selv allerede har gått gjennom i Norge, etter å ha fått de etterlengtede førerkortene i klasse B. Beste variant er å begynne å studere teori og praksis samtidig og på norsk. I Norge kan ledsager være en person som har fylt 25 år og har 5 års kjøreerfaring. Du må feste L-skilt bak på bilen, og etter reglene skal det også være et ekstra speil, ja, og «i livet» har ikke hver privatbil det. ...

I denne delen åpner jeg en familiehemmelighet, som jeg tidde om hele sommeren. I dag har jeg på et vis en fest, og for mannen min Ivan er det definitivt fest. De ga ham førerkortet tilbake etter 4 måneders straff for fartsoverskridelse: han kjørte forbi i 60-sone, kjørte i 90 km og «rett» inn i en politipatrulje. De holdt nettopp razzia! Og i tillegg en bot på 1000 euro! Som man sier, «selv en gammel kone kan trå feil». Første gang i livet han led slik. ...

Fra 0,5 sek. til 3 sek. Det blir slik: vi kjører i 20 km/t. Vi har sett en katt som sitter midt i veien, og skjønner at den ikke har tenkt å løpe unna, men fortsetter å sitte på veien. Og du kjører i 20 km og på 1 sekund tar du beslutningen om å bremse. Så i det sekundet har du allerede kjørt 5,5 m og trykket på bremsen på tørr asfalt, «strukket» ytterligere 2 meter!! Det er alt. Stoppet. Katten lever og løp selvfølgelig unna i tide. ...

Jeg parafraserte ordtaket. Jeg vil kort og primitivt beskrive hvordan man første gang setter seg bak rattet. Hvis jeg nå skriver setningen «ikke vær nervøs!», vil det være nytteløst. «Vær nervøs!» Men… bare fram til det øyeblikket du setter deg i bilen! Kle deg behagelig, så klær og sko ikke hemmer deg. Prøv å tygge tyggegummi. Det beroliger. Husk hvor høyre hånd er og hvor venstre. Det er obligatorisk. Du kan merke dem med tusj i store bokstaver. ...

Jeg gikk ivrig i gang med å studere kjøreteori på norsk. Mange ganger kjøpte vi tester på datamaskinen. Jeg løser, løser… og resultatet er 50 % riktige svar. Hva skal man gjøre? Hva skal man gjøre? Jeg trekker det ut… tør ikke gå opp til eksamen. Og man kan ta den hvilken som helst dag. Man kommer, fotograferer seg selv i en kabin, betaler 600 kroner (60 euro) og går inn i et dataklasserom; de gir 1,5 time til 45 spørsmål. Av dem er det tillatt å gjøre 7 feil. ...